折りたたみ自転車の中でも大人気の DAHON K3。今回は、乗り心地と見た目を劇的に変えるカスタムとして、シュワルベ ビッグアップル（14×2.00）タイヤと対応チューブ（米式）を取り付けたレビューをご紹介します。
さらに、意外と知られていないK3のバルブ形状の違いについても詳しく解説していますので、カスタム前にぜひチェックしてください。
シュワルベ ビッグアップルとは？
「Big Apple」は、ドイツの信頼のタイヤブランド「Schwalbe（シュワルベ）」が展開するコンフォート系タイヤ。エアサスペンションのようなクッション性を生む太めの設計で、都市部の段差や荒れた道も快適に走れます。
- サイズ：14×2.00（406）
- 構造：K-Guard（耐パンク層付き）
- 空気圧：2.0〜5.0 bar（30〜70 PSI）
- 重さ：約260g（1本）
このタイヤは、特に14インチなど小径タイヤにおいて「快適性」を追求するライダーから高い評価を得ています。
対応チューブ：シュワルベ 14×1.75-2.35 米式バルブ（2A-AV）
ビッグアップルにぴったりなのが、シュワルベ純正チューブ（AV）。対応サイズは 14×1.75～2.35 で、ビッグアップルの2.00にも問題なくフィットします。
米式バルブ（AV＝シュレーダーバルブ）は自動車のタイヤと同じ形状で、一般的な空気入れにも対応しやすいのがメリットです。
バルブの違いに注意！K3は仏式と米式が存在
ここで非常に重要なポイントがあります。それは、DAHON K3の「バルブ形状」には2種類あるということです。
| モデル | バルブ形状 | 備考 |
|---|---|---|
| 正規販売モデル（現在主流） | 仏式（フレンチバルブ/Presta） | 高圧対応。細いバルブ。 |
| 並行輸入モデル（コロナ禍に多かった） | 米式（シュレーダーバルブ/Schrader） | 今回のチューブに適合 |
現在販売されている日本正規品のK3には仏式バルブが多いため、今回の「米式チューブ」はそのまま使えません。
仏式リムに米式チューブを無理に装着するのはおすすめできません。どうしても使いたい場合はリム穴の拡張加工が必要ですが、安全性・保証の観点から推奨はできません。
DAHON K3に装着してみた
純正タイヤとの違い
DAHON K3は標準で「KENDA 14×1.35」タイヤを採用しており、軽量性とコンパクト性に優れています。これを 14×2.00 のビッグアップルに換えることで、大きく変化するのが「快適性と存在感」です。
装着のポイントと注意点
- リム（406サイズ）に対応しているのでそのまま装着可能
- ただし、フェンダーやチェーンテンショナーと干渉する可能性あり
- 折りたたみ時のクリアランスも確認必須
実際に走ってみた感想
- クッション性抜群！ 段差が気にならない
- 乗り心地が格段に向上：路面の振動を大幅に軽減
- 見た目も迫力UP：K3がちょっとしたミニファットバイクに！
カスタムのデメリット
- 重量アップ：純正タイヤに比べて1本あたり約+100g以上
- 収納性がやや落ちる：折りたたみサイズがわずかに大きくなる
- 加速性が若干鈍くなる：タイヤが太く重くなるため
まとめ：街乗りや快適重視派におすすめのカスタム！
軽量・コンパクトなDAHON K3ですが、ビッグアップルタイヤへのカスタムによって、驚くほど快適で安定した走りに生まれ変わります。
普段使いでの段差の衝撃を軽減したい方や、見た目を個性的にしたい方には特におすすめのカスタムです。
ただし、バルブ形状の違いには十分注意して、必要に応じて仏式対応のチューブを別途用意するか、米式仕様のK3を探してから導入してください。
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